ماجرای انهدام یک پل بدون داشتن تجهیزات
تاریخ انتشار: ۱۳ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۸۱۳۰۳
شاپور شیردل از تخریب‌چیان دوران جنگ تحمیلی در خاطره‌ای درباره انهدام یک پل بدون داشتن تجهیزات کامل توسط یک افسر ارتشی روایت می‌کند: سال ۶۰ در منطقه بوبیان به ما مأموریت داده بودند تا پلی را که به صورت موقت به جای پل سابله مورد استفاده قرار گرفته بود و جاده مواصلاتی آن را که بین سوسنگرد و بستان بود، تخریب کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
برای انهدام جاده به نیترات آمونیوم نیاز داشتیم. هرکدام از بسته‌های حاوی این مواد بیش از ۴۰ پوند وزن داشتند. حمل آنها در شرایط پیش از شناسایی هم مشکل بود و هم عاقلانه نبود. حسن طهماسبی از افسران ارتشی گفت: «اول برویم منطقه رو بازدید و شناسایی کنیم بعد یک فکری برای انتقال مواد می‌کنیم.»
به محل مورد نظر که رسیدیم، متوجه شدیم پل از لوله‌های بزرگ که روی هم قرار داده شده ساخته شده است و خاک روی آن ریخته و آن را کوبیده‌اند. گفتم: «برویم ببینم چه‌طور می‌شود این پل را تخریب کرد؟» حسن گفت: «همین الان که خبری نیست و کسی متوجه حضور ما نشده، تمامش می‌کنیم.»
گفتم: «چه‌طوری؟ با دست خالی یا با بیل و کلنگی که نیاوردیم؟» گفت: «تو مسیر که آمدیم یک سری «مین مارک۷» دیدم. اگر همت کنید و همان‌ها را بیاوریم، کار تمام است.» گفتم: «آتش‌زنه، گالوانومتر (ابزاری برای تشخیص و اندازه‌گیری جریان الکتریکی است) دست خالی که نمی‌شه.» گفت: «حالا بیا.» رفتیم و مین‌ها را آوردیم و درون لوله‌ها قرار دادیم. حسن ماسوره همه را به یک سمت قرار داد و گفت: «برگرد عقب.»
بیشتربخوانید
روایتی از زندگی تخریب چی ۱۴ سالهانفجار بزرگی رخ داد. وقتی نگاه کردم، متوجه شدم پل که منهدم شده هیچ، جاده هم از بین رفته است. به قرارگاه کربلا که رسیدیم، با تعجب گفتند: «ما تازه داریم مجوز مأموریت را می‌گیریم. شما رفته بودید برای شناسایی، مواد منفجره را از کجا آوردید؟»
حسن که در دوران حضورش در ارتش فرمانده گروهان سوم گردان ۴۲۹ مهندسی تخریب لشکر ۹۲ زرهی اهواز، فرمانده دسته تخریب گروهان یکم مهندسی و مسئول امور مالی گردان مهندسی تخریب را تجربه کرده بود در جبهه‌ی الله‌اکبر به منطقه‌ی شحیطه رفت. نبرد سختی بین نیروهای خودی و دشمن درگرفت. جنگ ساعت‌ها طول کشید، در این پیکار نابرابر حسن زخمی شد، فرماندهان همرزمش به او پیشنهاد کردند که برای معالجه به پشت جبهه بازگردد، اما او نپذیرفت.
می‌گفت : «سربازانم را تنها نمی‌گذارم اگر برگردم و سالم بمانم، به والدین بچه‌های تحت امرم چه پاسخی بدهم؟ جواب خدا را چه بگویم؟ » زخمش را بست و مجددا به همرزمانش پیوست. او در این عملیات شرکت کرد و از گرفتن برگه‌ی مرخصی خودداری کرد. ماندن در کنار همرزمان برایش اولویت داشت. پیکر او در شهریور ۱۳۶۰ مفقود شد. شب‌ها نیروهای رزمنده برای آوردن شهدا به صحنه‌ی کارزار می‌رفتند اما دست خالی برمی‌گشتند. برخی برای دلداری ما میگفتند: «احتمالاً اسیر شده است. »
پیکرهای شهدای آن عملیات و پیکر حسن روی خط آتش بین دو نیرو پراکنده بود و امکان دسترسی به آنها نبود. سرانجام در آذر ماه سال۱۳۶۰ با آزادی بستان پیکرهای شهدا و از جمله شهید طهماسبی به پشت جبهه انتقال داده شد.
منبع: ایسنا
باشگاه خبرنگاران جوان وبگردی وبگردیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: دفاع مقدس شهدای تخریب چی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۸۱۳۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عکس| رقص نور به جای آسفالت؛در تونل کندوان چه خبر ست؟
تین نیوز
بیش از دو سال است آسفالت تونل کندوان، توسط «عوامل راه ساز»، «تخریب و لایه برداری» شده است تا «روکش جدید» در این مسیر ریخته شود. این در حالی ست که شیارهای موازی ایجادشده در معبر تونل کندوان کاملا مشخص است و نشان نمی دهد، آسفالت مسیر کنده شده است.
به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز، آسفالت تونل کندوان، بیش از دو سال است توسط «عوامل راه ساز»، «تخریب و لایه برداری» شده است تا «روکش جدید» در این مسیر ریخته شود، اما در این مدت، این تونل برای مسافران، هنوز آماده نشده و مسیر تردد، شبیه «مسیر کارگاهی» است. سطح زمین تونل کندوان مدت هاست، توسط عوامل راه ساز، «تخریب فنی» شده است.
مطابق تصویر، شیارهای موازی ایجادشده در معبر تونل کندوان کاملا مشخص است و نشان نمی دهد، آسفالت مسیر کنده شده است. این وضعیت، «حجم انبوهی از سنگ ریزه و ذرات خاک» را در فضای تونل معلق می کند که برای شیشه های جلوی خودروهای عبوری خطرناک است و هم برای هوای داخل تونل آلودگی ایجاد می کند. در مقابل، اخیراً «چراغ های مخفی رنگی در بخش هایی از سقف تونل» نصب شده است تا ظاهر مسیر را زیبا کند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است